Den smukkeste bil i verden

• Den smukkeste bil i verden

Olie liter pr 100 km, næsten ingen ventilation af interiør, ubehagelige sæder, tæthed i benene og svagt glødende lys ikke stoppe købere. Bedøvelse udseende og spændende dynamik tilgav alle. Hvem linet op, de ikke pleje disse skønhedsfejl.

Jeg var heldig, jeg var ikke kun rørt legenden, men også oplevede sin efterfølger.

Om Jaguar E-Type drømte alt. Han blev øjeblikkeligt så meget et symbol på tresserne, ligesom The Beatles eller en mini-nederdel. Bil forelsker sig i sig selv ved første øjekast, er det ikke overraskende, at de ejede de mest berømte mennesker i tiden.

Selv Enzo Ferrari, ikke kunne lide engelske biler, kaldet E-Type den smukkeste bil i verden.

Taler om oprettelsen af E-type, er det umuligt at gøre uden at nævne ulykken på løbet "24 timers Le Mans" i 1955. Mens vores sædvanlige sikkerhedsstandarder ved sportsbegivenheder ikke eksisterer. Banen forblev uændret 30 år, og hastigheden af biler i den tid er vokset fra et hundrede til tre hundrede kilometer i timen. Dræbt en masse seere.

D-Type, forgængeren E-type, så færdig med den første, men denne sejr behøvede ikke nogen. Ejer William Lyons Jaguar opløst sin fabrik hold. En Mercedes-Benz trak sig tilbage fra avtosostyazaniyah 30 år. Overalt i Europa, et forbud mod motorsport. I Schweiz, en sådan lov er stadig i kraft.

Sejr på race tracks har altid været den bedste reklame for serielle Jaguar-modeller. I revolutionerende for tiden D-typen er investeret mange kræfter og penge, som Sir William ikke kunne trække sig tilbage. Blandt butikkerne havde en masse væddeløb "deshek" varierende grader af parathed. Lions besluttet at tilbyde racing D-type almindelige købere. Ideen fejler, bilen er ligesom fire Chevrolet Corvette, formår at sælge kun 43 biler. William Lyons og giver ikke D-Type reworks i superpenalties glamour. Overtager bil passagersæde, komplet med vinduesviskerne og lys telt. Motoren er uændret. 250-hk motor clocket biler til bedøvelse 260 km / t. Modellen kaldes Jaguar-XKSS.

Men den frygtelige brand på fabrikken i Jaguar Browns Lane ødelægger alle planer. Det ødelagde mange klar XKSS og tilbehør. Det lykkedes os at sælge kun 16 biler.

William Lyons beslutter ikke at forny produktionen model og begynder at skabe en helt ny bil, ved hjælp af den akkumulerede oplevelse af løbet.

Projektet gjorde Jaguars chefdesigner Malcolm Sayer. Tidligere luftfart ingeniør Bristol Aeroplane Company, der blev offentliggjort kampfly, kunne ikke lide at blive kaldt en designer, primært overvejer selv en specialist i aerodynamik. Den første prototype dukkede op i slutningen af 1957 under symbolet E1A (E-type 1 Aluminium). Bold monocoque aluminium, 3, 8-liters "seks" og revolutionerende bageste suspension.

Jeg brugte afhængig baghjulsophæng, men vækstraten er mindre egnede piloter selv på racerbil til denne Jaguar. Lyons var sikker på at skabe et nyt design i mindre end en måned ikke er muligt, så en ingeniør Bob Knight på et bet fem pounds har udviklet et nyt baghjulsophæng for blot 27 dage. Designet var så vellykket, at, med de ændringer, varede i Jaguar biler til 1990'erne.

E1A begreb som William Lyons, og snart havde en anden prototype, i tæt på produktionsmodel. Jaguar E2A, udstyret med høj-drevne 3-liters motor med brændstofindsprøjtning system.

På grundlag af det blev skabt af Jaguar E-Type.

Geneve Motor Show i 1961 forvandlet til et show bil - Jaguar E-type, charmerede absolut alle. Succes predpokaza for journalister var så fantastisk, at Lions spurgte Norman Dewes, Chief test Jaguarer, per nat Importeret fra England, den anden af de tilgængelige på det tidspunkt kopier af bilen.

1000 miles fra Coventry til Geneve Norman har gjort lidt mere end 11 timer! Adspurgt om, hvordan han gjorde det, svar blot: "Nå, radaren i de dage var ikke ..." Nu er han 90, han er på billedet.

Jaguar tog sjæl alle, at skabe sig et separat stykke eller element af E-typen er ikke mulig. Faktisk en ny sportsvogn og var en variation af racing D-type, kun let børstet og raffineret. Men en overraskende kombination af aerodynamiske og muskuløse former for ideelle proportioner skaber en uforglemmelig billede. "Eshka" som en Hollywood skønhed, falde i kærlighed ved første blik.

Avancerede bageste uafhængige suspension og skivebremser på det tidspunkt var sjældne, og 3, 8-liter gav 265 liter. med oplysningerne forbløffende maskindynamik - 6, 9 sekunder til et hundrede og 241 km / t maksimal hastighed. I alt dette E-type med sine fantastiske udseende og spændende dynamik og håndtering omkostninger er relativt billig.

Kravet om nyhed fra Coventry væsentligt overtegnet - selskabet havde ikke selv bruge penge på reklamer. Og vigtigst af alt, at den store glæde af William Lyons, succes E-typen lokomotiv trukket et salg andre modeller.

Kunderne kom til showrooms at tage et kig på det ukristelige skønhed "eshku", men at lære at vente, kompromitteret og valgte andre Jaguar af den tilgængelige lager.

E-Type var den første overkommelige superbil og forblev denne automotive ikon i 14 år inden for salg. I løbet af denne tid fik han en ny motor, automatgear og endda den udvidede version med ekstra børns sæderække.

I alt har solgt mere end 70.000 eksemplarer, hvilket gør E-Type sportsvogn serienummer ét i Europa. Et halvt århundrede senere, var der en efterfølger af de mest populære sportsvogn