Hvilke biler normalt rust

• Hvilken slags biler oftest rust

Bilen krop er en af ​​de vigtigste og mest kostbare af dens elementer. Desværre, selv i en alder af bil autopiloter og motorer, ikke hver maskine har en imponerende funktioner i denne relativt simple strukturelle medlem. Dette skyldes, at metalhus i et antal biler begynder at ruste hurtigt.

Hvordan, hvor og hvorfor

Korrosion - er en naturlig proces, som modtager dets udvikling som følge af metal-kontakt, vand og ilt. Den længere kontakttid forekommer stofferne i ét sted, og desto større er sandsynligheden for indtræden af ​​oxidation. Dannet på ét sted, rust æder gradvist ind i metallet, og meget snart den virkelige hul kan vises der.

Oftest er korrosion dannes, hvor vandet er stillestående i længere tid. Det er steder med dårlig ventilation. Også ruster meget hurtigt ser det ud til de steder, hvor metallet er dannet åben. Praksis viser, at de fleste "rusten sygdom" manifesterer sig på hjulkasserne, bagklappen, kanten af ​​dørtrin, bund (primært på bagsiden af ​​bilen), en plast karrosseri, såvel som i forskellige revner og afvandingskanaler.

Hvilken bil er i fare

I vor tid er producenterne tager en række foranstaltninger til at beskytte bilen kroppen fra rust. Den første og vigtigste linje i forsvaret er naturligvis malingen. Galvanisering krop også i vid udstrækning i stand til at yde beskyttelse på lang sigt. Ikke desto mindre er det vigtigt at forstå, at hastigheden og sandsynligheden for rust udvikling, herunder påvirker kvaliteten af ​​stål, der anvendes til produktion af kroppen. Hvis der blev sat i gang lav kvalitet stål, især med høj slaggeindhold ville beskyttelsen af ​​et sådant organ være yderst vanskeligt.

Som for den specifikke bil, alt er meget ændres på den specifikke model generation og montering af bilsæder. Så for eksempel, vi var ikke den bedste måde tidligere generationer, "japansk", først og fremmest Mazda og Honda. Traditionelle problemer med karrosseri og lak har indenlandske biler. Samtidig, gode ting er i sådanne europæiske mærker som Renault, Peugeot og VW. Overraskende gode resultater i de seneste år, viser biler produceret i Kina.

Hvad der skal gøres

For det første, når de vælger og køber en bil, bør vide, om hans krop er galvaniseret. Hvis ikke, hvad skal gøres galvanisering. For det andet bør du altid holde øje med tilstanden af ​​lakken, samt de mest sårbare over for korrosion sites. For det tredje skal maskinen rengøres med jævne mellemrum, herunder i løbet af vinteren. Under hensyntagen til de nationale detaljerne, om vinteren bilen skal vaskes først. Hvis rust allerede har optrådt, det kommer i princippet: "jo før jo bedre." Når et arnested for rust opdages, skal det fjernes ved at behandle konverteren. Problemområder skal grundes og males.